alphanet's blog [transport]

Train de nuit Sun 23 Jun 2019 20:36:04 +0200

En Europe, il existe encore des trains de nuits (en France, en Italie, et, grâce aux trains autrichiens en Allemagne, Autriche, Suisse, etc). Notamment, il y a un train de nuit entre Paris et Venise, avec notamment arrêts à Dijon et Milano Centrale. Bizarrement, ce train passe en Suisse, via Vallorbe et Lausanne puis le Valais et le Simplon. Mais il n'y a pas d'arrêt. En consultant les horaires, on se rend compte qu'il est probable qu'il passe à Lausanne vers minuit. Pour arriver vers 9h à Venise, cela serait imaginable. Pourquoi ce train ne prend-t-il pas de voyageurs en Suisse? Problème d'horaire? De concurrence avec les CFF ? Espérons que les CFF n'attendront pas des années avant de réagir: pour le moment, ils parlent de 2 à 3 ans, le temps d'acheter du matériel roulant ... et oui, le matériel roulant de CityNightLine a été vendu à l'Iran

politique transport train-de-nuit

TransRUN maintenant Thu, 20 Jun 2019 09:48:09 +0200

Bizarrement, quand on a voté contre le TransRUN en 2012, l'exploitation était prévue en 2019, soit 7 ans après la votation, avec une option d'accélération à 6 ans https://www.letemps.ch/suisse/transrun-14-kilometres-percer Aujourd'hui, avec un projet qui est quasi identique (tunnel supplémentaire entre Engollon et Cernier Gare), on nous dit que cela sera 16 ans (exploitation en 2035, crédit obtenu en 2019) -- rappelons que le Lötschberg entier a été construit en 15 ans (votation NFLA 1992, exploitation 2007)

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RER NE dans 10 à 12 ans seulement? Wed, 05 Jun 2019 12:39:00 +0200

Quelle surprise dans l'Arcinfo de ce matin de lire que l'on va exécuter des travaux d'assainissement pour environ 100 millions de francs sur la vieille ligne Neuchâtel - La Chaux-de-Fonds, alors que le budget pour le financement de la nouvelle a été accepté par les chambres. On lisait pourtant en 2015 que le canton avait déjà obtenu le droit de préfinancer son RER

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