Le train qui secoue: les fameux Dosto vont voire leur bogies remplacés pour corriger cette erreur. Mais qui a choisi ce fameux WAKO, censé compenser le roulis, proposé par Bombardier (aujourd'hui Alstom)? Les CFF l'ont voulu, face aux autres propositions de Stadler ou Siemens. A voir, soit cette procédure de sélection fut entachée d'erreurs, soit à l'époque on n'allait pas aussi loin dans les tests et la validation des solutions proposées.
1 entries so far.
full list